作病
因本星期異常忙碌，筆者星期二開始作病，上完上午的課後，撐至2時多，還有很多事項未做完，但已沒有氣力及頭暈，又不斷流鼻水及開始喉嚨痛。在疫症及流感高峰期，筆者不希望傳播病毒，所以決定暫且擱下工作，希望即回家休息，及早康復。於是，筆者甫出校門，見的士站剛巧停泊著一輛的士，慶幸救星到，即二話不說上車。
乘搭的士
可是，世事往往就是不似預期。偏偏再最暈陀陀，最想歸家時，遇到一個完全不懂路的老伯伯司機! (暈了！)
一上到車，如常跟司機說出目的地。老伯伯第一句即說自己不熟路，叫我帶路。我再跟他說主要路口的名稱，他說不懂(沙咀道都不懂，無言)。然後，他說我要去的地方很遠。
我問司機：荃灣去荃灣很遠嗎？(7分鐘車程都很遠？)
司機回答：荃灣很大，很多路，很難駕駛的。
我：既然你不懂路，司機伯伯，那我下車好嗎？
司機：那又不用，你告訴我怎樣走便行了。
說罷，開車。
一開車，老伯伯司機不斷重覆，你要告訴我怎樣走，你記得提我，然後無限重覆以上說話。
接著又問：你做老師嗎？(因他見到我從學校走出來)
我：是呀。
司機：做老師很叻呀！
我：不是不是。
司機：荃灣的路我不熟，若你去尖沙咀，半島酒店那些地方就容易。怎樣走？
學車師傅上身
乘搭的士的原因是因為不舒服，但坐上的士，比沒搭還要費神。如果我不是病病地，我真的不介意跟他聊天，但他同時又不懂路，又不斷好像佛陀唸詩般喃喃地重覆怎去怎去怎去。我突然深吸呼吸，然後忘記了自己的不適，挺起胸膛，傾前身子(本是依靠著椅背)，非常認真，像教車師傅上身般，每一個燈位，每一個分岔路我也一一跟他說出來，而且全程保持警覺，提起12分精神。另一邊廂，伯伯以龜速行駛，時速估計低於50km/hr，幸好當時是非繁忙時間，道上車子不多，在道路上，與其他車子相映成趣。
如是者，筆者本來wing 下wing 下，為了到達目的地，我異常認真及專注帶路，最終成功到達目的地。到達後，司機繼續喃喃地說不懂路之類。筆者本著敬老的心，儘管車時長了、車費貴了及耗盡精神，也不跟他說甚麼，畢竟他年事已高(目測70歲以上)，算了吧！能安全及順利回家，真好。
此外，筆者驚覺自己原來可以在病病地的時候也可以這麼有路感。全程是我教他怎樣走的，沒有開GPS，沒有用電話地圖，就是望著兩邊路上跟他說。我覺得自己很犀利！對筆者來說，十分震撼：因為我從來也不覺得自己懂得車路，我一直也覺得自己是路痴，平日在鬧市上也會走到不知自己在哪兒，常常迷路。直至遇上一個完全不懂路的司機時，原來我可以發揮小宇宙，能夠變得熟悉路面車路。一直以來，筆者的認路系統長期處在關閉狀態，但原來遇到退無可退或危機時，便會迫著自己清醒及認真過來，哪怕在作病時。
做司機 VS 做乘客
來到第二個問題，其實筆者多年前曾考車牌，當時報考的是「棍van」，考牌當天倒霉地遇著黃雨，全身濕透，傍陀大雨致看不清路面，被考官大喝，差點引致交通意外，結果當然時不堪回首。自此便算了！其實我一直對駕車都沒有很大興趣，但有時覺得，其實都應該考一個車牌，因為這是一種技能，有需要時可以發揮這種技能。相信考自動波私家車應該會比較易。
直至遇上完全不懂路的司機，我能帶路，點出左右方向，全是因為學過車，都擁有駕車基本常識。
開車時，沿路直上其實是沒有太多技巧，轉彎也okay。其實筆者覺得駕車最難是泊車，非常弱，而且筆者覺得自己沒有很強的角度感。第二是，左踩剎車，右踏車門，我不知會否有天倒轉，釀成交通意外便大件事。
筆者一方面都希望想考到車牌，另一方面又不想導致交通意外，做乘客的確省卻了很多麻煩。
考還是不考呢？每一段時間又浮出來了，一年又一年！
